Makar Yurchenko #76 | Мотоцикл нового чемпионата Moto-e, или Топ-5 самых интересных электробайков года, на которые стоит обратить внимание
10781
post-template-default,single,single-post,postid-10781,single-format-standard,ajax_fade,page_not_loaded,,wpb-js-composer js-comp-ver-5.5.5,vc_responsive
 

Блог

Мотоцикл нового чемпионата Moto-e, или Топ-5 самых интересных электробайков года, на которые стоит обратить внимание

 

Паддок нашей любимой команды MotoGP, пахнет свежей резиной и цитрусовым ароматизатором. В углу стоит аквариум со скаляриями, под ним колосится фикус. В полной тишине в бокс закатывается пилот на байке, молча смотрит на механика. Тот вставляет коннектор с надписью 220V в горловину бензобака. Противно жужжит зуммер. Механик вынимает кабель из бака, пилот молча кивает и так же беззвучно покидает бокс. Механик кладет кабель и идет кормить скалярий. Механик не спешит, механик понимает, что осталось еще 10 кругов. Потом финиш…

 

 

Немного сарказма и немного иронии. Электрические мотоциклы уже заявляют о себе. Вяло и неуверенно, но заявляют. Более того. Около года назад, зимой 2017-го, организатор MotoGP, Dorna, вместе с Федерацией мотоспорта (FIM) запланировали на следующий 2019 год грандиозное событие. Ни много ни мало, это новая серия гонок Moto-e World Cup, кубок электромотоциклов. Точнее, электромотоцикла, поскольку все пилоты должны выступать только на мотоциклах одной марки. Это электробайки Energica Ego.

 

Электрический мотоцикл Energica Ego для чемпионата Moto-E

 

Еще год назад все выглядело более чем радужно. Компания Energica модернизировала гражданский электробайк, который в стоке имеет 136 сил (100 кВт) и 196 Н·м крутящего момента. Электричка испытывается еще с 2013 года, но в крупную серию так и не пошла. Вес байка на момент оглашения технических характеристик составлял около 260 кг, что, впрочем, не мешало ему развивать максимальную скорость 250 км/ч. Правда, ненадолго. В трековом режиме аккумулятора хватает на 50 км.

 

 

Судьба этой разработки пока толком не ясна. В конце сентября 2018 года компания Energica заявила об убытке почти в четыре миллиона евро только за последних четыре месяца.

 

 

Руководство компании объясняет убытки тем, что пришлось потратиться на разработку трековой версии Energica Ego, а это повлияло на финансовое состояние компании. С момента объявления о старте проекта Moto-e World Cup и до осени 2018 года общий убыток фирмы составил 6,9 млн. евро. Акции Energica пришлось снять с торгов из-за обвала. Чем закончится эта электроистория, неизвестно, но Energica не единственный производитель электроциклов. Да, они еще не все обанкротились и вот несколько наглядных подтверждений этому.

 


 

ЛУЧШИЕ ЭЛЕКТРОБАЙКИ 2018 ГОДА

 

На самом деле, серийных электроциклов во всем мире не так и много. КТМ освоили только вторую модель, но о массовом выпуске речь может пойти только через год. Harley Davidson также вострит лыжи в сторону электричества, но никак не может договориться с поставщиками электрокомпонентов. Тем не менее мы выбрали наиболее интересные и технологически совершенные электробайки. С пробегом от розетки до розетки больше 50 км.

 

 

Italian Volt, Monza’s Reunion

 

Электробайк Italian Volt. Цена: 35 000€

 

Итальянская компания Volt в начале лета 2018 года на выставке Monza’s Reunion представила довольно жизнеспособный байк на электротяге, который назвали в честь этой самой выставки. Особенность мотоцикла не только в великолепном дизайне. Едет это чудо благодаря 70-киловаттной силовой установке на аккумуляторе емкостью 15 кВт/ч. Заявленная максималка — около 200 км/ч, межрозеточная дальность — 200 км. Фишка мелкосерийного производства в том, что рама, задняя вилка и подобие бака печатаются на 3D принтере, поэтому каждый клиент может заказать какой угодно дизайн.

 

 

 

Emflux, самый дешевый электробайк в мире

 

Электрический мотоцикл Emflux. Цена от 9 300$

 

Индусы смотрят на электробайки не только с точки зрения дизайна и возможности наколотить понтов. К примеру, новый проект Emflux (так же называется и фирма, которая его разрабатывала) — самый практичный и недорогой. Спортбайк с запасом хода 200 км и максималкой в 200 км/ч оценивается всего в 10 тысяч долларов. 80-сильный электродвигатель питается от батареи емкостью 9,7 кВт/ч и разгоняется до сотни за 3 секунды. Очень неплохо для молодого бренда. Система быстрой зарядки позволяет забить аккумулятор до 80% за 35 минут. Получится ли у Emflux удержать цену при массовом выпуске, неизвестно, но пока это самый недорогой электромотоцикл в мире.

 

 

 

Energica Eva EsseEsse9, гражданский спортбайк

 

Электробайк Energica Eva EsseEsse9. Цена: 23 400€

 

Уже знакомая нам по печальным новостям Energica в прошлом году представила роскошный байк на электротяге Eva EsseEsse9. Дизайн великолепен, мотоцикл выполнен в олдскульном ключе, несмотря на технологические фишки (уже явно будущего) в конструкции. Батарея емкостью 11,7 кВт/ч крутит 80-киловаттный электромотор, который по старинке использует цепной привод для передачи крутящего момента. АКБ заряжается до 85% за 30 минут, дальность хода без подзарядки около 150 км в зависимости от режима вождения.. Это серийный мотоцикл, но зная трудности компании, судьба его пока неизвестна. Впрочем, с заявленной ценой в €23,000 за базовую комплектацию долги компании придется отбивать долго.

 

Вся линейка мотоциклов Energica (слева направо): Ego, Eva EsseEsse9, Eva.

 

 

Zero Motorcycles, пожалуй, лучшие электробайки

 

Электрический байк Zero SR. Цена: 16 500$

 

Компания Zero Motorcycles представила целую линейку электробайков с великолепными характеристиками и ценами чуть ниже уровня стратосферы. То есть, ближе к народу. Модели Zero Motorcycles S, SR, DS, DSR, FX и FXS имеют разные емкости аккумуляторов и разные двигатели, но общее у них одно — каждый мотоцикл может заряжаться на стандартной «заправке» Charge Tank Level 2, которых в Штатах полным-полно (а точнее, 14 000). Заправка батареи емкостью 7,2 кВт/ч до 95% занимает 60 минут. Максимальный пробег любого из мотоциклов — 200-360 км в зависимости от емкости батареи. Минимальная цена байка вместе с зарядной станцией — $11,300. Более мощные модели Zero SR и Zero DSR дороже всего на 500 зеленых.

 


 

Кто знает, возможно, электробайки приживутся не только в Штатах, но и у нас на континенте, возможно, и мы сможем перебирать мощными технологичными аппаратами на электротяге. А пока следим, чем закончится история как минимум с Moto-e World Cup… Или хотя бы, чем она пока начнётся… И читаем новые статьи в нашем блоге Ride it!

 

 

 

Тебе может быть еще интересно:

— Как выбрать гоночную экипировку?

Выбираем, что лучше: 2-хтактные или 4-хтактные мотоциклы.

Как превратить городской мотард в гоночный?

— Что брать с собой на мото тренировку?

Что нужно знать об Автодроме Sokol Racetrack. План, технические характеристики, трек-дни.

Не нашел «своей» темы? Переходи в раздел Ride it! и самостоятельно выбирай чтиво на тему «Мотоциклы».